במסגרת פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב, בוצעו שלוש מנהרות ראשיות בשיטת TBM EPB באורך של 400 מטר כל אחת מתחת לכביש 4 וגשר גהה, לרבות מנהרות מקשרות ואולם כרייה שבוצעו בשיטה קונבנציונלית NATM.
בפרויקט זה התמודדה ג.א.ש בהצלחה במשימת ביצוע מנהרות בקרקע חולית מתחת למי תהום, ועבודה תחת כבישים ראשיים עמוסים ומרובי תנועה.